Eine Idee für nachhaltige und integrierte Mobilität auf unserem Territorium ist es, die Stadt Fiumicino mit der Station Parco Leonardo durch eine Straßenbahn zu verbinden, die durch den C5-Korridor führt (konzipiert und entworfen speziell für schnelle TPL-Verbindungen über BRT).
Die Idee hinter diesem Projekt ist, dass auf diese Weise die Bürger von Fiumicino Zugang zur FL1-Linie von Regionalzügen mit einem bequemen und schnellen Mittel wie der Straßenbahn haben könnten, die neben Menschen auch Fahrräder und nachhaltige Verkehrsmittel unterbringen würde.
Die Straßenbahnkarte würde genau den C5-Korridor nachvollziehen, ein wichtiger Teil der Infrastruktur ist daher bereits fertig.
Sehen wir uns die verschiedenen Haltestellen an.
Beginnen wir mit der Endstation der Stadt Fiumicino.
Die Endstation auf der Stadtseite von Fiumicino wäre genau dort, wo sich die elektronischen Masten der Haltestellen auf dem C5-Korridor jetzt in der Nähe des Kreisverkehrs der Coccia di Morto und des Plateatico befinden: plateatico, das den Markt beherbergen wird, der Wechselstubenparkplatz, mehrere Busbahnhöfe und eine Bike-Sharing-Station.
Es wäre daher der ideale Ort, um verschiedene Verkehrsträger zu integrieren und den Austausch von Verkehrsmitteln zu erleichtern.
Die zweite Station wäre strategisch für unseren Tourismus, es ist die Haltestelle im Zusammenhang mit dem archäologischen Park der kaiserlichen Häfen von Claudius und Trajan.
Die Haltestelle würde sich am Nordeingang des Parks befinden, genau dort, wo jetzt die Kasse, die Buchhandlung und die Café-Räume gebaut werden.
Es wäre daher perfekt als Standort.
Und es wäre nicht nur für Touristen, sondern auch für alle Bürger nutzbar.
Offensichtlich. die Straße, die mit dem Park verbunden ist, sollte dann angelegt werden.
Hier haben wir bereits eine Infrastruktur parat.
Dies ist die alte stillgelegte Station neben der Oase von Porto.
Auch dieser Stopp wäre natürlich strategisch für unseren Tourismus und würde es ermöglichen, einige Sehenswürdigkeiten zu kombinieren, die weiter von der Stadt entfernt sind, aber von primärer Bedeutung und Interesse sind.
Die letzte Station ist der Parco Leonardo, wo sich der Bahnhof FL1 und das Einkaufszentrum befinden.
Die Straßenbahn würde daher in eine bestehende und sehr wichtige Schieneninfrastruktur integriert, die die Stadt Fiumicino mit Ostiense, Tiburtina usw. verbinden würde. das heißt, an den nationalen Zugknotenpunkten.
Es würde auch den Bürgern des Parco Leonardo ermöglichen, schnell und bequem in die Stadt Fiumicino und von dort in die verschiedenen Städte der Gemeinde zu gelangen.
ANMERKUNG:
Das ursprüngliche Projekt des C5-Mobilitätskorridors bestand genau darin, eine spezielle und geschützte Arterie zu schaffen, in der öffentliche Verkehrsmittel verkehren und Fiumicino schnell und bequem mit dem Parco Leonardo verbinden konnten, um das Fehlen einer Station in der Stadt Fiumicino zu überwinden.
Die erstes Projekt (von der Provinz begonnen und dann von der Metropole verwaltet) plante auch, die BRT-Linie (Bus Rapid Transit) in eine Straßenbahn- oder sogar Eisenbahnlinie umzuwandeln.
Das Projekt ist also absolut machbar.
Quelle: https://archivio.ecodallecitta.it/notizie/104299/provincia-di-roma-al-via-il-primo-corridoio-della-mobilita-tra-fiumicino-e-la-capitale/ (19. November 2010)
Da von der PNRR finanzierte Projekte zur Verlängerung des Lido von Rom bis Fiumicino und zum Flughafen in Vorbereitung sind, wäre dieses Projekt ein zusätzliches Mittel, um Fiumicino nachhaltig und integriert mit dem Parco Leonardo zu verbinden.
Wenn es nicht möglich ist, dieses Projekt mit den Mitteln der PNRR durchzuführen, gibt es immer noch eine Reihe von europäischen und regionalen Fonds, auf die verwiesen werden kann: Regionale operationelle Programme des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (POR FESR), innerhalb der regionalen Entwicklungsprogramme (EPLR), die vom Europäischen Landwirtschaftsfonds für die Entwicklung des ländlichen Raums (ELER) finanziert werden (Quelle: https://www.agenziacoesione.gov.it/evento/cosa-fa-lue-per-promuovere-la-mobilita-sostenibile-progetti-finanziati-e-prospettive-future/)
