“この橋は 1944 年にナチのファシストの怒りによって破壊された、最後のより大きい大きさで再構築され、1948/02/25 には厳粛に開始。人々 の意志を解釈、復興市民委員会彼はイタリア共和国期待の運命の日に捧げたいと思った。”
橋のふもとに大理石のプラークに刻まれたこれらの言葉で 1948 年 2 月 25 日に発足した 6 月 2 日若いイタリア共和国の誕生を称えるためにこの方法で跳ね橋と呼ばれます。
この橋の物語はしかしはずっと年上、1787 年ルッフォ枢機卿が教会の最も神聖な十字架を作っていたときに始まった。その時にポンツーン ブリッジ正面の十字架の教会に完全に沿ったの建設のために選ばれた場所があった。
ボートのこの橋の物語は、特に興味深い逸話を伝えています:ローマ共和国の短い存在の終わりに向かって、アヴェッツァーナ将軍はフィウミチーノの共和党の守備隊にすべてのボートを沈め、すべてのボートを沈めるように命じました。ローマに引き返す前に橋を破壊する。フィウミチーノの人口は、新興の町の生活そのものが港の効率と活動に依存していたので、いくつかの反対をしたので、仕事は容易ではありませんでした。
1800年代から1900年代初頭にかけて、フィウミチーノの市民の日常生活にとって重要なボート橋は、1922年まで繰り返し破壊され再建され、近代的な回転橋に置き換えられました。
1922 年 5 月、同社は橋を建設するネイサン Uboldi プロジェクトを提示します。
新しい橋下流ちょうどその木製の浮遊物から構築される、ステート ・ ストリートに揃えて、のちのデル ファロ経由で、また列車および市街電車の通過を許可しました。
残念ながら、旋回橋は短命だったし、フィウミチーノの領土に触れた第二次世界大戦の悲しい出来事の後: 1944 年 1 月 23 日、午後、ポルトの司祭の日記で述べたように旋回橋だったダイナマイトで爆破後退ドイツ軍隊によって、それが彼の終わりだった。
新しい橋は1948年に建設され、すぐに陸路と海の両方でフィウミチーノの交通と輸送の焦点となりました。それは、引き出し橋、またはむしろリフトブリッジであることのために、その前任者から自分自身を区別しました。
そのメカニズムは風光明媚であるように簡単である:ケーブル、カウンターウェイトおよびモーターが装備されている2つの塔、上昇し、デッキの床を下げる。このように、エレベーターと非常に同様に動作します。
2017年2月、修復と近代化の2ヶ月後、この古い川の飼育員は、新しい外観、新しいキャットウォークとそのエンジンのアップグレードで、新しい生活を復活しました。
